4月20日16时57分，一列自天津港驶来的满载82个标准集装箱的列车缓缓开进石家庄国际陆港。这是石家庄国际陆港组织运行的首趟港城班列，对加快“轨道上的京津冀”建设、提升国际陆港集疏运辐射范围具有积极推动作用。

 

    本趟班列承运的货物为广东生产的白色家电，价值400多万元，由广州南沙港海运到达天津港，换乘铁路班列运至石家庄国际陆港。随后，这82个标准集装箱还将搭乘国际陆港最近班期的中欧班列，驶向俄罗斯莫斯科，销往当地市场。

    

    “港城班列兼顾了效率和成本。”河北省国际陆港有限公司所属石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍说，本趟班列相比汽运，时效基本一致，物流成本降低了30%左右。港城班列的优势就在于通过灵活的运输组合，最大限度发挥铁路“跑得快”和海运“价格低”的互补优势，提高运输效率，降低物流成本，同时也更绿色环保。

 

    为确保首趟港城班列顺利开行，在北京铁路局的支持协调下，石家庄国际陆港与天津港建立起常态化联动机制，准确掌握船舶到港时间，实现船舶到达与班列装车的精准衔接，有效减少货物等待时间，为班列成功开行奠定坚实基础。

 

    “通过港城班列，我们也将石家庄中欧班列的集结能力投射到了广东、福建等南方地区。”河北陆港集团执行总裁郭全福表示，港城班列的开通，大大提升了石家庄国际陆港打造中欧班列集结中心的集疏运能力和辐射范围，石家庄国际陆港将继续强化国家多式联运示范工程功能作用，深化与天津港等各海港间的合作，优化京津冀区域交通结构，助力建设京津冀世界级港口群。